Mediathek

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In der Mediathek finden Sie alle Grafiken, Publikationen und Videos des Klimaschutz-Portals. Sie können alle Medien direkt und kostenfrei für redaktionelle Zwecke und Präsentationen verwenden. Bitte achten Sie bei der Verwendung der Medien darauf, den Urheber und die Quellen korrekt abzubilden.

Klimakiller Nr. 1 Verbrauch senken CO2 kompensieren Klimaneutral fliegen Häufige Fragen

Klimakiller Nr. 1

Ausbreitung und Verweildauer von Emissionen

Die Schichten der Erdatmosphäre

Durchschnittlicher Verbrauch der deutschen Flotte: 3,38 Liter*

Entkopplung des Kerosinbedarfs vom Verkehrswachstum

Entwicklung der weltweiten CO₂-Emissionen*

Klimaschutz im Luftverkehr – so funktioniert’s!

Zoom

Klimaschutzstrategie der europäischen Luftfahrt

Klimaschutzstrategie der internationalen Luftfahrt

Luftverkehrsemissionen in der Übersicht

Wie funktioniert das Offsetting-System CORSIA?

Wirkungskette: Von der Emission zur Klimawirkung

Verbrauch senken

Abweichung von direkter Flugstrecke beträgt nur 3,4 Kilometer

Airport Collaborative Decision Making (A-CDM)

Bedeutung von Inlandsflügen

Bodenstrom und vorklimatisierte Luft –
Das Hilfstriebwerk bleibt ausgeschaltet

Boeing 787: Weniger Stahl und Aluminium im Einsatz

CO₂-Emissionen der Deutschen Flughäfen*

CO₂-Fußabdruck des Flughafens München

CO₂-neutraler Flughafen

Zoom

Entwicklung der kohlefaserverstärkten Kunststoffe im Flugzeugbau

Flugplanung und -durchführung

Flugzeuge sind kontinuierlich besser ausgelastet

Flüsteranflug reduziert Lärm und spart Kerosin

Funktionale Luftraumblöcke

Hub-and-Spoke Netzwerke

Klimaschutzmaßnahmen-an-Flugäfen_Klimaschutz-Portal.aero_.pdf

Klimaschutzmassnahmen-an-Flugzeugen.pdf

Kontinuierlicher Sinkflug spart Kerosin

Kraftstoffverbrauch ausgewählter Flugzeugtypen

Mit BigData und Echtzeitanalyse Kerosin sparen

Schnelle Zugverbindungen ersetzen Kurzstreckenflüge

Stellschrauben für mehr Energieeffizienz

Taxibot reduziert Triebwerkseinsatz

Weniger CO₂ durch gebogene Flügelspitzen

Weniger Verbrauch durch optimale Drehzahlen

Zug statt Flug: Lufthansa Express Rail

CO2 kompensieren

Abdeckung CO₂-Emissionen durch teilnehmende Staaten

CO₂-neutrales Wachstum durch Emissionshandel
in Europa

CORSIA Implementation Plan der ICAO

CORSIA-Kompensationsverpflichtungen mit
dynamischem Ansatz

Das CORSIA-Prinzip

Emissionshandel zwischen der EU, der Schweiz und Großbritannien

Emissionshandelssysteme weltweit

Flugabdeckung im
Europäischen Emissionshandel (EU-ETS)

Flugroutenbasierter Ansatz bei der Anwendung
von CORSIA

Gesamter Wirkungsgrad η und Gewicht von Antriebssystemen

Grundzüge des ICAO-Offsetting-Systems CORSIA

Nachfrage an CO₂-Kompensation

Phasen der Implementierung von CORSIA

Klimaneutral fliegen

Alcohol-to-Jet-Verfahren (AtJ)

Ausbreitung und Verweildauer von Emissionen

Beginner’s Guide to Sustainable Aviation Fuel

Biomass-to-Liquid mit Fischer-Tropsch-Verfahren (BtL)

Der CO₂-Lebenszyklus alternativer und herkömmlicher
Kraftstoffe im Vergleich

Einsparpotenzial von Treibhausgasemissionen

Entwicklung der elektrischen Leistung
von Elektro-Flugzeugmotoren

D-KULT-Info-final.pdf

Gesamter Wirkungsgrad η und Gewicht von Antriebssystemen

Global Alliance Powerfuels: Positionspapier „Powerfuels in Aviation“ (PDF)

HEFA*-Verfahren

Herstellungsverfahren für alternative Flugkraftstoffe

Hypothese der indirekten Landnutzungsänderung (iLUC)

Nachhaltigkeit entlang der Wertschöpfungskette

Neue Flugzeugkonzepte – gestern, heute und übermorgen

Power-to-Liquid

Power-to-Liquid-Verfahren (PtL)

PtL-Roadmap

Schon 2011: Lufthansa testet alternative Flugkraftstoffe

Sun-to-Liquid-Verfahren (StL)

Verschiedene Flugrouten im Forschungsprojekt WeCare

Wasserbedarf pro Liter alternativem Kraftstoff

Wie weit fliegt man mit der Energie eines Hektar Landes?

Häufige Fragen

BDI – Wie können wir die Klimaschutz-Ziele 2050 erreichen?

Zoom

In seltenen Fällen müssen Piloten aus Sicherheitsgründen vor der Landung das Gewicht des Flugzeugs reduzieren

Landing and Take-off Zyklus (LTO-Zyklus)

Staatliche Ausgaben für Infrastruktur und Betrieb in Deutschland pro Jahr

Warum fliegt ein Flugzeug?

Klimaschutz im Luftverkehr Alles, was Sie wissen sollten

Klimaneutral fliegen

Klimakiller Nr. 1?

Der Luftverkehr ist der größte Klimakiller? Stimmt nicht!

Verbrauch Flugzeug

Verbrauch senken

Flugzeuge sind immer effizienter unterwegs durch innovative Technik, bessere Auslastung und ein intelligentes Miteinander aller Partner.

Klimaneutral fliegen

Klimaneutral fliegen

Neue Verfahren zur Kerosinherstellung, alternative Antriebe sowie klimaoptimierte Flugverfahren werden in Zukunft ein nahezu klimaneutrales Fliegen ermöglichen.

CO2 Ausstoß Flugzeug

CO₂ kompensieren

Der Luftverkehr kompensiert CO₂ über den Kauf von Zertifikaten oder durch die Finanzierung nachhaltiger Klimaschutzprojekte.

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